超過40個歐盟城市簽署《布魯塞爾宣言》|布魯塞爾地區政府

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為我們提供資金：市長們表示，該集團的資助計畫也應為城市撥出特定金額。他們還希望在製定資助計畫時擁有參與權，並指出負責分配資金的國家政府可以透過切斷歐盟資金流向其城市來懲罰當地的政治對手。

請提供數據：市長們抱怨歐盟不僅應該衡量城市的 GDP，還應該考慮環境、社會和福利指標——並使用這些數據來確定如何分配歐盟資金。他們認為，這種方法將有助於滿足富裕城市和大都會地區的需求，這些地區也擁有大量多元 消費者數據 化的人口，並且具有巨大的社會經濟需求。

數據與城市

街頭智慧
我們又回來進行每週與城市相關的瑣事挑戰了！布魯塞爾的西尼德·馬林斯（Sinéad Mullins）最快地正確辨認出鏈斗式升降機是一種不同尋常的交通運輸設備，至今仍在腓特烈斯貝、基爾、布拉格和維也納的市政廳大樓中使用。

鏈鬥電梯發明於 1866 年，由一串不停地循環移動的隔間組成；這個名字指的是拉丁語中主禱文的前兩個詞，因為循環機制讓人聯想到一些人在誦經時使用的玫瑰經念珠。



維也納市政廳的鍊式電梯自 1918 年開始運作 |維也納旅遊 / Paul Bauer
20 世紀初，歐洲各地的公共建築都安裝了帕特諾斯特電梯，但由於安全問題，它逐漸不再受歡迎。如今，仍有大約 300 座大樓在運營，其中包括位於 POLITICO 母公司 Axel Springer 柏林總部的世界最高大樓。

本週挑戰：雖然許多城市名稱的起源很容易追溯 — — 例如哥本哈根，它是古挪威語Kaupmannahǫfn或「商人港口」的謳用詞 — — 但其他城市名稱的起源卻籠罩在神秘之中。歐洲哪個港口的名字是來自神、地理位置或身體部位？第一個辨識出該資訊的讀者將在下週的新聞通訊中得到表揚。

當地圖書館
— 《大西洋月刊》上有一篇引人入勝的文章，強調了在某些城市，沒有遮蓋的窗戶如何成為財富的指標。

—繼有消息稱巴黎正考慮對 SUV 和其他佔用公共空間的大型車輛徵收更高的停車費後，一項新的交通和環境研究顯示，歐洲每兩年新車的設計就會比以前大 1 厘米。

—與此相關的是，交通經濟學的最新研究表明，車輛高度每增加 10 厘米，行人死亡的可能性就會增加 22%；它還估計，僅在美國，將高度限制在 1.25 公尺就可以防止高達 7% 的行人死亡。