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一位著名的逆向物流专家表示，持续的经济“波动”正在让制造商和零售商学到很多关于压缩库存利润率和创建可行且可持续的替代分销网络的知识。罗格斯大学物流与供应链管理教授兼供应链管理中心联席主任戴尔·罗杰斯博士表示，物流经理面临的压力比以往任何时候都大。

他说：“运输成本的上升、全球临床不确定性和需求模式的变化增加了他们的任务的复杂性。”

罗杰斯指出的一个总体趋势是对中国的依赖减少。

“随着工资结构的上升，以及与逆周期相关的额外费用，我们看到过去大规模的制造业采购正在逐渐减少，”他补充道。罗杰斯警告说，这种情况不会突然发生，他认为美国托运人的第一个诱惑可能是简单地将售后产品送入垃圾填埋场。但随着全球对可持续性的日益关注，这种策略不会持续太久。

“商业力量也会加剧环境压力，”他说。“由于贵金属和稀土金属短缺，再利用的需求将非常巨大。而且你不能把旧电子产品退回中国。这样的日子即将结束。”

与此同时，罗杰斯表示，巴西和其他新兴国家正在起草法律，要求制造商回 拉脱维亚电子邮件列表 收未售出的商品。这将进一步使基于销售点要求的供应链复杂化。

“巴西一些偏远地区缺乏基础设施，因此几乎不可能通过逆向循环恢复利润，”他说，“首先，将产品推向市场的成本非常高。”

罗杰斯表示，“近岸外包”的兴起将产生长期影响，更多的采购将流向墨西哥的跨境工厂。

“这不会一下子发生，”他警告说，“但最终会降低本地翻新的成本。对于在二级市场需要高收益率的高科技产品来说尤其如此。”

麻省理工学院交通与物流中心研究主任埃德加·布兰科 (Edgar Blanco) 表示，托运人还应关注加勒比海盆地的逆向物流。