但被大客户的快速增长和产品结构的变化所抵消
Posted: Sun Feb 09, 2025 4:15 am
首席财务官库尔特·库恩 (Kurt Kuehn) 在电话会议上表示，考虑到全球经济环境的变化，公司的季度业绩仍然稳健。
“这表明我们的产品组合非常灵活，UPS 网络也非常高效，”他指出。“强劲的运营杠杆源于业务量增长、基本费率上调和持续的网络效率。燃油附加费滞后确实使本季度受益超过 6,000 万美元。”
Kuehn 补充道，美国国内包裹每日总数量增长 3.5% 几乎完全是由 B2C（企业对消费者）活动推动的，而首席执行官 Davis 也提到的一个担忧是 ISM 6 月份制造业数据下降，这表明采购活动减少，导致关键的 B2B（企业对企业）数量增长放缓。
库恩表示，第二季度所有 UPS 产品的收益率受益于基本定价，。
在谈到 UPS 的国际业务时，库恩表示，过去 12 个月公司面临的环境充满挑战，但在此期间，公司实施了各种收入和成本削减举措，包括缩减网络，并将继续这样做，计划将其亚洲航空网络缩减 10%。
“我们预计 2012 年下半年的宏观环境要求增长速度低于原先的预期，”Kuehn 表示。“我们现在预计 2012 年每股摊薄收益在 4.50 美元至 4.70 美元之间。这比 2011 年增长了 3% 至 8%。我们上半年的业绩不错，美国国内业务、供应链和货运部门表现良好。[但]我们看到全球经济疲软的迹象给未来几个季度的公司带来了挑战。”
Hempstead Consulting 负责人杰瑞·汉普斯特德 (Jerry Hempstead) 表示，本次盈利公告 匈牙利邮件列表 最引人注目的一点就是 B2C 流量的持续强劲增长，他称这是 UPS 本季度的“高点”。
“由于运输行为的这种转变，包裹和收入都呈现积极态势，”他说。“显然，直接面向消费者的送货方式正在被采用和接受，这反映在这份新闻稿中。显然，全球经济陷入困境，人们对美国经济在短期内能否向好发展缺乏信心，随着我们政府财政改革的推进，前景黯淡。没有提到的是，各州对电子商务销售征收销售税的举措可能会抑制 B2C 运输的正增长。
“这表明我们的产品组合非常灵活，UPS 网络也非常高效，”他指出。“强劲的运营杠杆源于业务量增长、基本费率上调和持续的网络效率。燃油附加费滞后确实使本季度受益超过 6,000 万美元。”
Kuehn 补充道，美国国内包裹每日总数量增长 3.5% 几乎完全是由 B2C（企业对消费者）活动推动的，而首席执行官 Davis 也提到的一个担忧是 ISM 6 月份制造业数据下降，这表明采购活动减少，导致关键的 B2B（企业对企业）数量增长放缓。
库恩表示，第二季度所有 UPS 产品的收益率受益于基本定价，。
在谈到 UPS 的国际业务时，库恩表示，过去 12 个月公司面临的环境充满挑战，但在此期间，公司实施了各种收入和成本削减举措，包括缩减网络，并将继续这样做，计划将其亚洲航空网络缩减 10%。
“我们预计 2012 年下半年的宏观环境要求增长速度低于原先的预期，”Kuehn 表示。“我们现在预计 2012 年每股摊薄收益在 4.50 美元至 4.70 美元之间。这比 2011 年增长了 3% 至 8%。我们上半年的业绩不错，美国国内业务、供应链和货运部门表现良好。[但]我们看到全球经济疲软的迹象给未来几个季度的公司带来了挑战。”
Hempstead Consulting 负责人杰瑞·汉普斯特德 (Jerry Hempstead) 表示，本次盈利公告 匈牙利邮件列表 最引人注目的一点就是 B2C 流量的持续强劲增长，他称这是 UPS 本季度的“高点”。
“由于运输行为的这种转变，包裹和收入都呈现积极态势，”他说。“显然，直接面向消费者的送货方式正在被采用和接受，这反映在这份新闻稿中。显然，全球经济陷入困境，人们对美国经济在短期内能否向好发展缺乏信心，随着我们政府财政改革的推进，前景黯淡。没有提到的是，各州对电子商务销售征收销售税的举措可能会抑制 B2C 运输的正增长。