由于目前人们对与欧盟和跨太平洋的贸易协定给予了极大的关注，托运人可能希望重新审视一家领先的远洋货运公司在现有北美自由贸易协定（NAFTA）范围内所做的事情。
从明年年初开始，重振旗鼓的美国航运公司 SeaLand 将重新归马士基航运公司旗下，为现有的美洲内陆航线网络提供服务。随着巴拿马运河的扩建，这也将把物流重心转移到加勒比海盆地。SeaLand 于 1999 年 10 月被马士基航运公司收购。
马士基航运首席贸易和营销官 Vincent Clerc 表示：“此次重组是对我们全球集装箱业务的一项投资。它增强并巩固了我们在这个重要且不断增长的贸易地区的服务，以及我们整个全球服务网络的未来。”
分析人士称，十多年前扩大范围的《加勒比海盆地伙伴关系法》最终可能被“美洲自由贸易区”法案取代。
弗吉尼亚港经济发展部总监、前 SeaLand 高管 Russell Held 表示，近岸外包 中国电邮清单 的趋势正在增强，并且高度重视远洋运输公司的可靠性。”
事实上，马士基航运现有的美洲内航线服务网络将成为 SeaLand 的基础。行业分析师认为，新的美国子公司将采用与马士基航运其他区域性承运商类似的结构，包括亚洲内航线承运商 MCC Transport 和欧洲内航线承运商 Seago Line。
SeaLand 将在北美、中美、南美以及加勒比地区配备当地销售和支持人员，为整个地区的客户提供服务。
新的独立子公司将于明年 1 月正式投入运营。与此同时，马士基将在今年余下时间内分阶段将其美洲内部业务转移至 SeaLand。