众议员伊丽莎白·霍姆斯·诺顿（Elizabeth Holmes Norton）是无投票权的代表，她已在 T&I 委员会任职 24 年，她对华盛顿在选举年提高燃油税的能力提出了警告——尽管六个州和华盛顿特区最近已经提高了燃油税。
“燃油税是注定要失败的，”诺顿说。“它因为燃油效率而失败。”
公路用户愿意支付更多的燃油税。这与美国商会、美国卡车运输协会和其他商业团体多年来一直在说的话相呼应。
“系统的用户愿意支付更多，”科恩说。“美国人想要这样。系统的用户并不傻。他们知道你不会不劳而获。”
伊利诺伊州共和党众议员罗德尼·戴维斯是贸易与投资委员会的另一名成员，他说，这个问题是将工会和商业利益联系在一起的罕见问题。
“我们（华盛顿）不创造就业机会，但如果我们不做正确的事情，我们肯定 开曼群岛电子邮件列表 会扼杀就业机会，”戴维斯说。“我们必须想出解决方案，而不仅仅是答案。解决方案是让美国人重返工作岗位的解决方案。”
贸易协会设备制造商协会主席里克·帕多克说，国会中的每个人都明白需要更多资金。他说，关键在于找到资金。
“似乎我们一直在谈论这个问题，”他说。“我们需要增加税收。我们不能等到明年。我们需要完成它。