发展美国法案”受到美国供应链管理者的欢迎
Posted: Sat Feb 08, 2025 7:08 am
美国交通部（DOT）昨天推出了《GROW AMERICA法案》，这是一项为期六年、耗资 4.78 亿美元的交通重新授权法案。
该法案与 2014 年 4 月推出的一项法案同名，该法案未能获得足够的支持以签署成为法律，并将取代当前的授权法案 MA-21，该法案最近一次延期将于 5 月底到期。
交通部官员表示，这项立法旨在提供资金增长和确定性，使州和地方政府能够继续推进其众多项目并投资于国家基础设施的现代化。
“全国各地我都听到了同样的说法：修复和扩大地面交通系统的需求从未如此强烈，而联邦交通资金却从未如此短缺，”福克斯部长在一份声明中说。“我们的提案提供了一定程度的资金，以及我们的合作伙伴需要和应得的资金确定性。这是一个摆脱十年资金持平的机会，更不用说过去六年国会通过了 32 项短期措施为交通提供资金。”
据交通部官员称，这项立法的资金将通过补充目前公路 贝宁电子邮件列表 信托基金 (HTF) 的收入（主要来自联邦汽油税）以及 14% 的过渡税（最高可达 2 万亿美元）来筹集。交通部表示，这项措施将防止信托基金在六年内破产，并增加投资以实现国家经济目标。
《增长美国》法案的具体内容包括：- 3170 亿美元用于国家公路和道路安全，这将使公路资金金额比 2015 财年颁布的水平平均增加约 29%；- 增加创新融资，通过加强运输基础设施融资和创新法案 (TIFIA) 增加 60 亿美元以支持 600 亿美元的贷款和铁路复兴和改进融资 (RRIF) 贷款计划，提供更多的私人活动债券 (PABS)，并将 TIGER 拨款计划的资金增加近一倍，六年内为 TIGER 提供 75 亿美元；以及 - 180 亿美元用于多式联运货运计划，重点是加强国家的出口和贸易，等等。
该法案与 2014 年 4 月推出的一项法案同名，该法案未能获得足够的支持以签署成为法律，并将取代当前的授权法案 MA-21，该法案最近一次延期将于 5 月底到期。
交通部官员表示，这项立法旨在提供资金增长和确定性，使州和地方政府能够继续推进其众多项目并投资于国家基础设施的现代化。
“全国各地我都听到了同样的说法：修复和扩大地面交通系统的需求从未如此强烈，而联邦交通资金却从未如此短缺，”福克斯部长在一份声明中说。“我们的提案提供了一定程度的资金，以及我们的合作伙伴需要和应得的资金确定性。这是一个摆脱十年资金持平的机会，更不用说过去六年国会通过了 32 项短期措施为交通提供资金。”
据交通部官员称，这项立法的资金将通过补充目前公路 贝宁电子邮件列表 信托基金 (HTF) 的收入（主要来自联邦汽油税）以及 14% 的过渡税（最高可达 2 万亿美元）来筹集。交通部表示，这项措施将防止信托基金在六年内破产，并增加投资以实现国家经济目标。
《增长美国》法案的具体内容包括：- 3170 亿美元用于国家公路和道路安全，这将使公路资金金额比 2015 财年颁布的水平平均增加约 29%；- 增加创新融资，通过加强运输基础设施融资和创新法案 (TIFIA) 增加 60 亿美元以支持 600 亿美元的贷款和铁路复兴和改进融资 (RRIF) 贷款计划，提供更多的私人活动债券 (PABS)，并将 TIGER 拨款计划的资金增加近一倍，六年内为 TIGER 提供 75 亿美元；以及 - 180 亿美元用于多式联运货运计划，重点是加强国家的出口和贸易，等等。