随着疫情期间人们对供应链在我们生活中所扮演的角色的关注度不断提高，运营这些关键网络的组织开始重新思考他们的一些古老战略，想出新的方法来抵消当前的挑战并防止未来的中断。
作为这一实践的一部分，许多公司意识到，在采购制造最终产品所需的原材料时，风险管理应始终优先于成本考虑。这使精益制造、完全离岸生产和无数其他方法受到了新的审查。
疫情已经持续两年，企业对如何设计和协调供应链有了不同的看法。由于获得低成本劳动力不再是最终目标，而且供应链中断、劳动力短缺和运费上涨至少目前是“新常态”，企业正在将生产转移回国内、本地化并在更接近销售地的地方生产产品。
他们还更加关注环境、政府和社会 (ESG) 方面的考虑；寻找减少碳足迹的新方法；
需要更多的应急计划
Tan Miller 记得，公司曾经每年只花一两天时间审查和修改风险管理和应急计划。那是 20 年前的事了，当时甚至连分配这么长时间来做这项任务都让人感到负担过重。“公司会查看他们的网络和配送中心，并问自己这样的问题：‘如果发生火灾，我们失去了配送中心，会发生什么？我们将如何应对？’”Miller 说道，他曾是一名供应链从业者，现在是莱德大学全球供应链 台湾邮箱列表 管理项目的教授和主任。
“进行这种规划需要投入大量资源，而且人们总是质疑一家公司能在这方面投入多少资源，尤其是高层管理人员的参与程度，”米勒回忆道。“他们会花时间制定应急计划，然后希望一切顺利，他们实际上不需要使用它。”
米勒无法给出具体数字，但他猜测，各组织现在在风险管理和应急计划上投入的时间比过去多得多。疫情引发的混乱在一定程度上造成了这种紧迫感，同时人们也整体上推动设计更具弹性的供应链，以抵御即将发生的和未来的冲击。
“我相信现在有更多公司愿意比过去在应急计划上投入更多资金，”Miller 说道。例如，一家公司过去花费 1% 的资源来开发和磨练其备份能力，现在可能要分配 3-4% 的资源。“他们正在审视自己的设施、工厂、配送中心和运输网络，以确保一切仍然符合当前和预期的市场需求，”Miller 说道，“然后做出适当的改变。