通常，当承运商的状况良好时，通常意味着托运人的状况不佳。根据货运咨询公司 FTR Associates 最新发布的托运人状况指数 (SCI)，这似乎是当前的趋势。
1 月份的 SCI 指数（代表最近一个月的数据）为 -7.1，比 12 月份下降了 2 个百分点。读数高于 0 表明航运环境良好，FTR 将 SCI 描述为一个指标，它总结了影响托运人的所有市场影响因素，读数高于零表示有利，读数低于零表示不利。2011 年 5 月的 -11.4 是当前经济周期中最糟糕的 SCI 读数。
FTR 表示，SCI 指数表明 2013 年初航运状况“正在恶化”，预计随着时间的推移 SCI 指数将继续下降，到 2013 年底将接近负两位数。
FTR 表示，这将导致货运费率上涨，因为货运量继续缓慢增长，而运力预计会 爱沙尼亚电邮清单 受到法规的阻碍，包括汽车运输公司服务时间（HOS）预计将于 7 月开始实施，并限制卡车在道路上的可用时间，从而导致费率上涨和可用运力减少。
FTR 高级顾问拉里·格罗斯 (Larry Gross) 向姊妹刊物《物流管理》透露，早在 2004 年，HOS 的变化和经济增长共同导致了大约两年的货运量增长。
“今年，我们面临一系列监管变化，经济也在增长，目前制定的新 HOS 规则很可能会继续实施，”他说。“我们正在为 2004 年的重演做准备，但司机供应和运力所面临的压力将比 2004 年发生的一次性事件持续更长时间。因此，我们认为负利率环境的前景将持续更长时间。