为加强普吉特海湾门户的作用，西雅图港和塔科马港计划统一海运货运码头的管理，这是前所未有的举措。
该联盟被两大港口委员会称为“海港联盟”，还将协调货运码头的投资和运营以及规划和营销。
“我们必须明确表示，这不是合并，”塔科马港通讯主管塔拉·马蒂娜 (Tara Mattina) 表示。“联盟的成立是为了在区域范围内争夺更多的货物。”
总体而言，两个港口的海运业务为该地区提供了超过 48,000 个就业岗位，并为华盛顿州产品出口到亚洲提供了重要门户。
然而，该协议仍有待解决的一个方面是它将对码头工人产生的影响。两家港口的声明中都没有提到这个问题。不过，目前，两个港口都将此视为一项积极举措。
西雅图港务委员会联席主席斯蒂芬妮·鲍曼表示：“我们曾经是竞争对手，但现在我们打算成为合作伙伴。我们不会相互竞争，而是会结合各自的优势，打造北美最强大的海上门户。海港联盟是我们共同致力于通过蓬勃发展的海运业来 Bulgaria电子邮件列表 维护本地区经济健康的结果。”海港联盟是在联邦
海事委员会 (FMC) 的批准和指导下举行的会谈的产物，该委员会是负责监管美国国际海洋运输系统的独立联邦机构。
经 FMC 进一步审查和批准后，两家港口委员会将签署地方间协议 (ILA)，旨在为港口提供一段尽职调查期的框架，以审查业务目标、战略性海运码头投资、财务回报、绩效指标、组织结构、沟通和公众参与。在尽职调查期结束后，两家港口委员会打算在 2015 年 3 月底之前向 FMC 提交一份更详细的海港联盟协议。
在尽职调查期间，塔科马港首席执行官约翰·沃尔夫和西雅图港副首席执行官库尔特·贝克特将共同领导规划工作并与两个港口委员会协调。在联邦海事委员会批准该协议后，两个港口的委员预计将于明年春季举行公开会议，聘请沃尔夫担任海港联盟首席执行官。两个委员会预计将于 10 月 14 日在联合公开会议上正式通过并向联邦海事委员会提交 ILA。